Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul trafiğine ve kıtalararası lojistik taşımacılığına büyük ölçüde nefes aldıracak yeni mega projenin detaylarını kamuoyuyla paylaştı. Bakan Uraloğlu tarafından yapılan yazılı açıklamaya göre, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Asya ve Avrupa'yı demir yolu ağıyla birleştirecek olan İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi'nin alt ve üstyapı yapım ihalesi 14 Ekim tarihinde gerçekleştirilecek. Projeye ilişkin ihale ilanı Resmi Gazete'de yayımlanarak resmi süreç resmen başlatılmış oldu.
Ulaşım Ağı İçin 6,75 Milyar Dolarlık Uluslararası Finansman
Söz konusu proje, hem Türkiye'nin hem de uluslararası ulaşım koridorlarının lojistik hacmini değiştirecek önemli özellikler barındırıyor. Açıklanan planlamalara göre 122,3 kilometre uzunluğunda çift ana hat inşa edilecek. Bu dev güzergah üzerinde toplam 36,2 kilometre uzunluğa sahip 5 çift tüplü TBM tüneli, 23,3 kilometrelik 22 çift hatlı NATM tüneli ve 22,1 kilometre uzunluğunda iki viyadük ile 40 köprü yer alacak. Bakan Uraloğlu, yatırımın uluslararası çapına dikkat çekerek, 6 uluslararası finans kuruluşu ile toplam 6,75 milyar dolarlık bir ön mutabakata varıldığını belirtti. Bu yüksek bütçeyle güzergah, Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demir yolu projesi unvanını taşımaya hazırlanıyor.
İki Dev Havalimanı Demir Yoluyla Entegre Oluyor
Projenin en çok dikkat çeken ve günlük yaşama doğrudan etki edecek yönlerinden biri de İstanbul'un iki büyük hava ulaşım merkezini birbiriyle entegre etmesi olacak. Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak olan raylı sistem güzergahı sırasıyla Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı'ndan geçerek Çatalca bölgesine kadar uzanacak. Hat Çatalca'da ise yapımı hızla devam eden Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile birleşecek. Böylece yolcular, kentin bir ucundan diğer ucuna raylı sistemle kesintisiz ve konforlu bir şekilde seyahat etme imkanı bulacak.
Yılda 33 Milyon Yolcu Ve 30 Milyon Ton Yük Taşınacak
İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi, sadece yolcu taşımacılığında değil ticari ve endüstriyel lojistik alanında da devrim niteliği taşıyor. Hattın 7 gün 24 saat kesintisiz yük taşımacılığına olanak sağlamasıyla birlikte, halihazırda yoğun bir kapasiteyle çalışan Marmaray tüp geçidindeki yük trafiği büyük ölçüde hafifleyecek. Asya ile Avrupa arasındaki ticaret rotası olan Orta Koridor'da Türkiye'nin lojistik kapasitesini zirveye taşıyacak bu yatırımla sektörde yeni bir dönem başlayacak. Bakanlığın öngörülerine göre, hattın tam kapasiteyle faaliyete geçmesinin ardından güzergah üzerinden yılda 33 milyon yolcunun ve 30 milyon ton yükün taşınması hedefleniyor.
