Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin ulaştırma ve haberleşme alanında yürüttüğü uluslararası çaptaki projelerin güncel durumunu değerlendirdi. Açıklamalarda, Orta Doğu'daki kriz noktalarından tahliye süreçlerine, dev finansmanlı raylı sistemlerden havacılıktaki rekorlara kadar birçok stratejik adım yer aldı.
Süper Hızlı Demir Yolu Projesi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İstanbul güzergahındaki süper hızlı demir yolu projesine paralel Akyazı'dan Ankara'ya 276 kilometrelik otoyol çalışmalarına başladıklarını bildirdi.
Uraloğlu, Türkiye'nin 2009'da yüksek hızlı trenle tanıştığını anımsatarak Ankara-İstanbul-Ankara arası gidip gelenlerin YHT konforu yaşadığını, söz konusu hizmetin Sivas, Konya ve Karaman'da da bulunduğunu söyledi.
Uraloğlu, demir yolu ağının 2002'de yaklaşık 11 bin kilometre olduğunu belirterek: "Bunun neredeyse tamamını elden geçirdik, yüzde 70'lerini elektrikli ve sinyalli hale getirdik. Halihazırda yapımı devam eden 4 bin 164 kilometre demir yolu ağımız var. Bunların neredeyse tamamı, hızlı tren hattıdır. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, yine Karaman-Ulukışla, Ankara-İzmir, aynı şekilde Bursa Yenişehir, Osmaneli, Halkalı, Çerkezköy, Kapıkule gibi 4 bin kilometrenin üzerinde yapımı devam eden, aynı anda bu kadar yapımı devam eden ülke sayısı gerçekten çok fazla değildir. Hedefimiz, 2028 yılına kadar bunun yaklaşık 3 bin kilometresini devreye almak, yani 17 bin kilometreye çıkarmak. Sonrasında da 2053 hedefimiz, 28 bin 500 kilometre hayata geçecek." diye konuştu.
"Türkiye, 48 Saatte Dolaşılabilecek"
Türkiye'yi, 48 saatte hızlı trenle dolaşma imkanı doğacağına işaret eden Uraloğlu, Eskişehir-Bilecik üzerinden giden hattın 4 saatlik seyahat süresi olduğunu, Ankara'dan doğrudan Nallıhan'dan Akyazı'ya çıkacak bir hat üzerinde proje çalışması başlattıklarını, yaklaşık 10 yıl içinde 80 dakikada Ankara'dan İstanbul'a gitme fırsatı bulunacağını aktardı.
Uraloğlu, Kuzey Marmara Otoyolu'nun bir kolunun Kınalı'dan Kapıkule'ye uzandığını belirterek, Kınalı'dan Çanakkale'ye doğru giden Kınalı-Malkara arasında da çalışmaların tamamlanacağını dile getirdi. En kritik kesimin Bolu Dağı olduğunu, burada günlük ortalama araç geçişinin 50 bin civarında bulunduğunu, geçişin 80 bine ulaştığında hizmet seviyesinin düşeceğini vurgulayan Uraloğlu: "Yaklaşık 10-15 yıllık sürede, bunun olacağını öngörüyoruz. Bahsettiğimiz süper hızlı 80 dakikalık demir yolu güzergahına paralel olarak bir otoyol çalışmasına başladık. Yani Akyazı'dan Ankara'ya Nallıhan ve Beypazarı üzerinden gelecek 276 kilometrelik otoyolun proje çalışmalarına da başladık. Onu da bitirerek, Ankara'ya getirip çevre yoluna bağlayacağız." ifadelerini kullandı.
"Esenboğa Havalimanı Raylı Sistemi Bu Sene"
Ankara Esenboğa Havalimanı raylı sistem hattının ihalesinin 30 Haziran'da yapılacağını hatırlatan Uraloğlu, söz konusu ihalenin tekliflerini alıp, ihaleyi sonuçlandıracaklarını kaydetti. Söz konusu hatta ilişkin 36 kilometrelik 100 milyar liranın üzerinde bir yatırımı 5 yılda tamamlamayı öngördüklerine değinen Uraloğlu, "Bu sene içinde kazmayı vururuz. Tamamı tünel olacak yalnız, orada tünel açma makineleri (TBM) ile çalışacağız." dedi.
Uraloğlu, İstanbul'daki kent içi raylı sistem hatlarından biri olan Gayrettepe'den başlayıp Halkalı'ya kadar giden 69 kilometre uzunluğundaki hattın, Halkalı ile Arnavutköy arasındaki 17,5 kilometresinin tamamlandığını söyledi. Söz konusu hattın açılışının, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla 19 Haziran'da yapılmasının planlandığını belirten Uraloğlu, İstanbul Havalimanı'yla Avrupa Yakası'ndaki yerleşimin tamamının ring haline geleceğini vurguladı.
Bugün itibarıyla görevdeki 3. yıllarını tamamladıklarını anımsatan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın talimatıyla beraber bütün bakanlar ve ekipleriyle, ulaştırma noktasında ülkeyi daha iyi konuma getirmek için gayret ettiklerini ifade etti.
Uraloğlu, AA Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Serdar Karagöz ile AAtölye Sergi Salonu'nda yer alan Ajansın foto muhabiri ve muhabirlerinin fotoğraflarının yer aldığı sergiyi gezdi ve kareler hakkında bilgi aldı.
Hürmüz Boğazı'ndaki Türk Gemileri İçin Yakın Takip
Küresel enerji ticaretinin en kritik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'nda yaşanan gelişmeler, Türkiye'nin yakın markajında bulunuyor. Bölgedeki kriz sürecini büyük bir hassasiyetle izlediklerini aktaran Bakan Uraloğlu, an itibarıyla biri Türk bayraklı olmak üzere toplam 9 Türk sahipli geminin boğazda bulunduğunu belirtti. Güvenlik önlemleri kapsamında 7 geminin bölgeden ayrılma talebinin titizlikle koordine edildiği bildirilirken, Orta Doğu ve Körfez bölgesinde bulunan uçakların da güvenli bir şekilde peyderpey geri çekildiği ifade edildi.
Modern Hicaz Demir Yolu ve Kalkınma Yolu Projesi
Türkiye, mevcut bölgesel krizlerin küresel ticarete olan olumsuz etkilerini en aza indirmek için uluslararası lojistik koridorlarına yenilerini ekliyor. Bu vizyonun en önemli parçalarından biri olan ve Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Irak ile Türkiye ortaklığında yürütülen Kalkınma Yolu Projesi'nin projelendirme aşaması tamamlandı. Irak'ın Fav Limanı'ndan Türkiye sınırına uzanacak 1200 kilometrelik hat, uluslararası finansman desteğiyle hayata geçirilecek.
Öte yandan, tarihi Hicaz Demir Yolu'nun modern bir altyapıyla yeniden canlandırılması hedefleniyor. Türkiye'den Halep'e uzanacak yeni bir bağlantıyla mevcut Şam ve Ürdün hatlarının birleştirilmesi planlanıyor. Nihai hedefin bu hattı Umman'a ve oradan da okyanusa bağlayarak Hürmüz Boğazı'na güçlü bir alternatif oluşturmak olduğu vurgulandı.
Zengezur Koridoru ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ne Demir Yolu
Orta Koridor'un en kritik bağlantı noktalarından olan Zengezur Koridoru'nda ise Türkiye tarafındaki 224 kilometrelik Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu hattının ihalesi yapılarak çalışmalara başlandı. Azerbaycan tarafındaki projelerin tamamlanma aşamasına geldiği, sürecin Ermenistan geçişiyle birlikte Türk dünyası ve Orta Asya'yı doğrudan ve kestirme bir yoldan birbirine bağlayacağı ifade edildi.
İstanbul'un transit yükünü hafifletmek adına atılan dev adım da netleşti. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek yeni demir yolu projesi için Dünya Bankası öncülüğünde 6 uluslararası kuruluştan 6,75 milyar dolarlık finansman temin edildi. Dünyanın en geniş köprüsü unvanını taşıyan yapıda, ilk baştan bırakılan platform boşluğuna inşa edilecek raylı sistemin ihalesinin kısa süre içinde tamamlanarak yıl bitmeden yapımına başlanması planlanıyor.
NATO Zirvesi İçin Etimesgut Havalimanı Yenilendi
Diplomatik arenada da altyapı seferberliği sürüyor. Türkiye'nin ev sahipliği yapacağı NATO Zirvesi için ulaşımdaki tüm detaylar yeniden planlandı. Ankara'daki Etimesgut Askeri Havalimanı, zirve konuklarının ulaşımlarını en güvenli ve hızlı şekilde sağlayabilmesi adına baştan aşağı yenilendi. Pistleri tamamen yenilenen ve modern bir terminal binasına kavuşan tesisin, kısa süre içinde hizmete açılacağı belirtildi.
Trabzon'a Deniz Üzerinde Yeni Havalimanı
Havacılık sektöründe, bölgesel gerilimlere rağmen büyüme ivmesi korunuyor. Körfez bölgesine yönelik uçuşlarda genel bir düşüş yaşansa da alınan önlemler ve alternatif pazarlarla uçuş oranlarında genel bazda yüzde 4'lük bir artış sağlandı. Havacılık yatırımları kapsamında, 3,5 milyon yolcuyla kapasitesini zorlayan mevcut Trabzon Havalimanı'nın yerine 10 milyon yolcu kapasiteli dev bir proje başlatıldı. Türkiye'nin deniz üzerine inşa edilen üçüncü havalimanı olacak projenin ihale ve yer teslim süreçleri tamamlanarak yapım aşamasına geçildi.
Kullanıcı Sayısı 30 Milyonu Aştı
Türkiye'nin dijital dönüşümündeki en büyük virajlardan biri olan 5G teknolojisinde hızlı bir yaygınlaşma sağlandı. İlk sinyallerin verilmesiyle birlikte kısa sürede 30 milyon kullanıcı barajı aşıldı. 81 il merkezi ve ilçelerin büyük bölümünü kapsayan yatırımların yanı sıra, TÜRKSAT ve Türk Hava Yolları iş birliğiyle gökyüzünde internet hizmetinin sınırları da genişletiliyor.
Ulaştırma ve haberleşme alanında eş zamanlı yürütülen bu dev projeler, Türkiye'nin kendi coğrafyasındaki krizlere karşı direncini artırırken, uluslararası transit ve teknoloji merkezi olma hedefini kalıcı hale getiriyor.
