Türkiye, geçen yıl elektrikli otomobil satışlarında yaklaşık 190 bin adetle Avrupa'da en büyük dördüncü pazar oldu. Londra merkezli uluslararası enerji düşünce kuruluşu Ember tarafından yayımlanan yeni analiz, Türkiye'nin elektrikli araç pazarındaki hızlı yükselişini ortaya koydu.
Analize göre, geçen yıl Türkiye'de satılan yeni otomobillerin yaklaşık yüzde 17'si tamamen elektrikli araçlardan oluştu. Bu oranla Türkiye, ilk kez Avrupa Birliği genelindeki yüzde 17'lik elektrikli araç satış payına ulaştı. Söz konusu oran 2024 yılında yüzde 10 seviyesinde hesaplanmıştı.
Satışlar Yüzde 80 Arttı, Türkiye İlk 4'e Yerleşti
Elektrikli otomobil satışları 2025'te yıllık bazda yüzde 80 artışla yaklaşık 190 bine ulaştı. Bu satış hacmiyle Türkiye; Almanya, İngiltere ve Fransa'nın ardından Avrupa'nın en büyük dördüncü elektrikli otomobil pazarı oldu.
Türkiye, bu performansla Norveç, Hollanda ve Belçika gibi güçlü elektrikli araç pazarlarını da geride bıraktı. Ülke, 2023'te aynı sıralamada 9'uncu sırada yer alıyordu.
Elektrikli otomobil satışlarındaki güçlü artışa rağmen, Türkiye'de trafiğe kayıtlı araçların yalnızca yüzde 2'si elektrikli araçlardan oluşuyor. Fosil yakıtlı araçların ağırlığı ise devam ediyor.
Geçen yılın ocak-kasım döneminde benzin tüketimi yüzde 16, ham petrol ithalatı ise yüzde 5,3 arttı. Bu tablo, elektrikli araç satışlarındaki büyümenin enerji ithalatını azaltmak için henüz yeterli seviyeye ulaşmadığını gösteriyor.
Ulaşımda Elektrifikasyon Enerji İthalatı İçin Kritik
Ember analizinde, elektrik üretiminde yenilenebilir enerjinin payının artmasına dikkat çekilirken, ulaşım sektöründe elektrifikasyonun enerji ithalatını azaltmak açısından kritik öneme sahip olduğu vurgulandı.
Türkiye'de elektrik sektöründe inşaat halinde fosil yakıtlı santral bulunmazken, 2025'te devreye alınan yeni santrallerin tamamı yenilenebilir enerji kaynaklarından oluştu.
Ember Türkiye ve Kafkaslar Bölge Lideri Ufuk Alparslan, elektrikli otomobil satışlarındaki artışın iki temel nedene dayandığını belirterek, şunları söyledi:
'Yerli elektrikli otomobil üretimi dahil olmak üzere yeni ve görece uygun fiyatlı modellerin piyasaya sunulması erişimi artırdı. Ayrıca otomobil markalarının Türkiye'deki vergilendirme sistemine uygun modeller geliştirmesi, 2024 ve 2025'te satışları hızlandırdı.'
Elektrik üretiminde yenilenebilir enerjinin artmasının tek başına yeterli olmadığını vurgulayan Alparslan, tüketimde de elektriğe geçişin kritik olduğunu ifade ederek şu değerlendirmeyi yaptı:
'Elektrikli otomobiller yaygınlaşmaya başlasa da, yenilenebilir enerji ve elektrikli araçlarla enerji ithalatını düşürmek için henüz hayata geçirilmemiş büyük bir potansiyel bulunuyor.'
