Türkiye otomotiv pazarı, Mayıs ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 23,2 daralarak 83 bin 442 adede geriledi. İlk bakışta olumsuz görünen bu tablo, aslında takvim etkisinden kaynaklanıyor. Bayram ve resmi tatiller nedeniyle yaklaşık 15 iş gününe sıkışan satışlara rağmen, günlük ortalama 5 bin 500 adetlik performans, talebin hala canlı olduğunu gösteriyor. Uzmanlar, iş günü sayısının tam olması durumunda pazarın 120 bin adet seviyelerine yaklaşabileceğini öngörüyor.
Kredi Yerine Alternatif Finansman Yükselişte
Bankaların taşıt kredisi limitlerindeki kısıtlamalar, tüketiciyi yeni çözümlere yönlendirdi. Banka kredilerinin 44 milyar TL seviyelerine gerilediği bu dönemde, tasarruf finansman şirketlerinin taşıt alımındaki hacmi 200 milyar TL sınırına yaklaştı. Günümüzde taşıt finansmanında tasarruf şirketlerinin payı yüzde 60’ı aşarak sektörün en büyük alternatif finansman kaynağı haline geldi. Rekabetçi fiyatlar ve markaların sunduğu desteklerle sıfır otomobiller, ikinci el pazarındaki fiyatlarla rekabet ederek tüketiciler için cazip bir seçenek sunmaya devam ediyor.
Sedan Ülkesi Olma Kimliği Hızla Kayboluyor
Türkiye’nin gelenekselleşmiş "sedan otomobil" tercihi, yerini hızla SUV modellerine bırakıyor. Mayıs ayında satılan her 100 otomobilden 68’i SUV olurken, sedan ve hatchback modeller pazardaki payını kaybetmeye devam ediyor. Sedan üretiminin azalması ve büyük markaların ürün gamlarını SUV odaklı güncellemesiyle, bu payın önümüzdeki dönemde yüzde 13-15 bandına inmesi bekleniyor. Özellikle yerli üretim modellerden Fiat Egea’nın üretiminin sona ermesi ve Megane Sedan’ın planlanan çıkışıyla, sedan pazarında Toyota Corolla'nın tek büyük oyuncu olarak kalacağı öngörülüyor.
Bataryalı Otomobillerde Dönüşüm Hızlanıyor
Elektrikli otomobil pazarındaki büyüme, yıllık bazda yüzde 11 ile devam ediyor. Ancak asıl büyük dönüşüm hibrit modellerde yaşanıyor. Yılın ilk 5 ayında hibrit araç satışları yüzde 4,2 artışla 119 bin 570 adede ulaştı. Elektrikli ve hibrit otomobillerin toplam verilerine bakıldığında, Türkiye’de satılan her 100 otomobilden 52’sinden fazlasının artık bataryalı olduğu görülüyor. Bu durum, Türk tüketicisinin elektrikli dönüşüme mesafeli değil, tam aksine bu sürece hızlı adapte olduğunu kanıtlıyor.
Sektörde Öne Çıkanlar
Ocak-Mayıs döneminde Türkiye otomotiv pazarında dikkat çeken bazı veriler şu şekilde:
En çok satan markalar: Renault, Volkswagen ve Toyota zirveyi paylaşıyor.
En çok tercih edilen modeller: Renault Clio, Toyota Corolla ve Renault Megane satış listelerinin başında yer alıyor.
Elektrikli otomobil lideri: Togg T10X, 9 bin 70 adetlik satışla yılın ilk 5 ayında en çok satılan elektrikli model oldu.
5 Ayda En Çok Satılan Elektrikli Otomobiller
1-Togg T10X-9.070 adet
2-Togg T10F- 7.675 adet
3-KG Mobility Torres-5.692 adet
4-MINI Countryman- 5.435 adet
5-Tesla Model Y- 3.395 adet
6-Opel Frontera-3.326 adet
7-Volvo EX30- 2.681 adet
8-BYD Sealion 7- 1.997 adet
9-Citroen C3 Aircross- 1.821 adet
10-Citroen C3- 1.772 adet
En Çok Otomobil Satan Markalar
1-Renault-54.813 adet
2-Volkswagen-30.429 adet
3-Toyota-29.979 adet
4-Hyundai-25.868 adet
5-Peugeot-21.431 adet
6-Fiat-17.601 adet
7-Togg-16.745 adet
8-Skoda-15.227 adet
9-Opel-14.607 adet
10-Citroen-13.907 adet
Son 5 Ayda En Çok Satılan Otomobiller
1-Renault Clio-24.085 adet
2-Toyota Corolla-14.487 adet
3-Renault Megane-13.908 adet
4-Toyota C-HR-12.451 adet
5-Renault Duster-10.370 adet
6-Hyundai i20-10.101 adet
7-Volkswagen Taigo-10.079 adet
8-Fiat Egea Sedan-10.024 adet
9-Togg T10X-9.070 adet
10-Peugeot 2008-9.023 adet
