Türkiye Büyük Millet Meclisi Genel Kurulu'nda görüşülen ve en düşük emekli aylığının düzenlenmesini de içeren torba kanun teklifine eklenen yeni bir önergeyle Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) sisteminde kapsamlı değişikliklere gidildi. Kabul edilen düzenlemeyle birlikte binek otomobiller ve belirli elektrikli motosikletler için asgari maktu ÖTV uygulaması resmi olarak mevzuata dahil edildi.
Asgari Maktu Vergi Sistemi Nasıl İşleyecek?
Yeni devreye alınan sisteme göre, bir araç için oransal olarak hesaplanan ÖTV tutarı belirlenen asgari maktu vergi sınırının altında kaldığı durumlarda doğrudan asgari maktu ÖTV esas alınacak. Böylece kapsama dahil olan taşıtlardan tahsil edilecek vergi, belirlenen alt sınırların altına düşmeyecek. Bu kapsamda binek otomobiller ile insan taşımak amacıyla üretilen ve G.T.İ.P. 8703 pozisyonunda yer alan diğer motorlu taşıtlar için uygulanacak asgari maktu ÖTV tutarı 100 bin TL olarak netleştirildi.
Motosikletler ve Elektrikli Araçlar Kapsamda
Düzenleme yalnızca binek otomobilleri değil, L sınıfındaki belirli elektrikli araçları da kapsama alıyor. Buna göre motor gücü 4 kW ve üzerinde olan elektrikli motosikletler için asgari maktu ÖTV tutarı 30 bin TL olarak belirlendi. Öte yandan motor gücü 4 kW'ın altında kalan elektrikli motosiklet ve scooter modelleri ile Karayolları Trafik Kanunu'na göre T sınıfında yer alan traktörler ve L sınıfındaki içten yanmalı motorlu araçlar bu uygulamanın dışında tutuldu.
Yeniden Değerleme ve Cumhurbaşkanlığı Yetkileri
Kanunla birlikte sabitlenen 30 bin TL ve 100 bin TL tutarlarındaki alt sınırlar, her yıl Vergi Usul Kanunu hükümleri çerçevesinde ilan edilen yeniden değerleme oranına göre otomatik olarak artırılacak. Gerçekleştirilecek güncellemelerde 100 TL'yi aşmayan küsuratlar dikkate alınmayacak.
Ayrıca düzenlemede yürütmeye geniş yetkiler tanındı. Cumhurbaşkanı, kanunla belirlenen ya da yeniden değerleme oranlarıyla güncellenen asgari maktu ÖTV tutarlarını 10 katına kadar artırma veya sıfıra kadar indirme yetkisine sahip olacak. Araçların çekiş sistemi, motor gücü, silindir hacmi, menzil, batarya kapasitesi, emisyon değeri ve yolcu taşıma kapasitesi gibi teknik kriterlerine göre farklı vergi grupları oluşturulabilmesine imkan sağlayan bu yetkiyle birlikte otomotiv sektöründe yeni bir dönemin kapısı aralanmış oldu.
