“Faaliyetler durmuş durumda”
Winkelmann, yaptığı açıklamada mevcut tabloyu şu sözlerle özetledi:
Faaliyetler durmuş durumda. Araçları gönderemiyoruz. Bayiler ya kapalı ya da kimse oraya gitmiyor.
CEO, özellikle Körfez bölgesinde satış sezonunun büyük bölümünün kaybedilme riskiyle karşı karşıya olduklarını vurguladı.
Kritik satış sezonu tehlikede
Reuters’a göre Orta Doğu pazarı, lüks otomobil üreticileri için yüksek derecede mevsimsel bir yapı taşıyor.
Talep, yaz aylarında aşırı sıcaklar nedeniyle düşerken, bu dönem öncesi ve sonrasında yoğunlaşıyor. Bu nedenle yaşanan aksama, Lamborghini açısından yılın en kritik satış dönemlerinden birinin kaçırılması anlamına geliyor.
Sevkiyatlar durdu, alternatifler yetersiz kaldı
Volkswagen Group bünyesinde faaliyet gösteren marka, Birleşik Arap Emirlikleri ve Umman başta olmak üzere birçok Körfez ülkesine araç gönderemiyor.
Winkelmann, Suudi Arabistan’ın durumdan görece daha az etkilendiğini belirtirken, sevkiyatların genel olarak durduğunu ifade etti.
Şirket, Cidde gibi alternatif limanları değerlendirse de CEO, pazarın fiilen kapalı olduğu bir ortamda lojistik yön değişikliğinin anlamlı olmadığını söyledi.
Yıllık satışların %5’i risk altında
Orta Doğu pazarı, Lamborghini’nin toplam satışlarının yaklaşık %5’ini oluşturuyor. Bu da yılda ortalama 450 araçlık bir hacme karşılık geliyor.
Ancak bu pazarın önemi yalnızca satış adediyle sınırlı değil. Bölge, sektör genelinde olduğu gibi yüksek kâr marjlarıyla öne çıkıyor. Bu nedenle yaşanan aksama, şirketin kârlılığı üzerinde orantısız bir etki yaratabilir.
Sektör genelinde kriz
Lamborghini yalnız değil. Bölgedeki çatışmalar nedeniyle diğer lüks otomobil üreticileri de:
Teslimatları durdurdu
Bayilerini geçici olarak kapattı
Bu durum, hem lojistik zincirlerin hem de tüketici talebinin ciddi şekilde bozulduğunu gösteriyor.
Siparişler gecikiyor, iptaller sınırlı
Winkelmann, aylar öncesinden verilen siparişlerin planlandığı gibi teslim edilemediğini doğruladı. Ancak şu aşamada iptallerin büyük bir sorun haline gelmediğini belirtti.
Yine de CEO, riskin sürdüğüne dikkat çekerek: “Eğer çatışma uzarsa, bu bizim için kesinlikle bir sorun olacaktır” dedi.
Gözler alternatif pazarlarda
Kısa vadede çözüm sınırlı görünse de Lamborghini, çatışmanın uzaması halinde üretim stratejisini yeniden şekillendirebilir.
Pandemi döneminde olduğu gibi şirket, üretim hacmini farklı coğrafyalara kaydırarak kayıpları telafi etmeyi değerlendirebilir. Bu da küresel talep dengesine göre esnek üretim modelinin yeniden devreye alınabileceği anlamına geliyor.
