Küresel otomotiv dünyasının en büyük çatı şirketlerinden biri olan Stellantis, Orta Doğu ve Afrika (MEA) bölgesindeki varlığını güçlendirmek amacıyla "FaSTLAne 2030" adlı yeni stratejik büyüme planını açıkladı. Şirket, bu yeni dönemde bölgedeki gelirlerini yüzde 40 oranında artırmayı ve çift haneli faaliyet kârlılığını korumayı hedefliyor. Türkiye otomotiv pazarında uzun yıllardır liderliği elinde bulunduran Fiat markasının geleceği ve geçtiğimiz hafta Tofaş fabrikasında üretimi resmi olarak sonlandırılan emektar model Fiat Egea sonrası atılacak adımlar, açıklanan bu yeni stratejinin en dikkat çekici maddeleri arasında yer alıyor.
Stellantis Tedarik Zincirini Yeniden Yapılandırıyor
FaSTLAne 2030 stratejisinin odak noktasında, araç tedarik modelinde gerçekleştirilecek köklü bir dönüşüm bulunuyor. Stellantis, bölgedeki toplam satışlarının yüzde 90'ını, Asya'dan tedarik edilecek veya bölgesel tesislerde imal edilecek rekabetçi 22 yeni modelden oluşturmayı planlıyor. Stellantis Orta Doğu ve Afrika Operasyon Direktörü Samir Cherfan, konuya ilişkin yaptığı değerlendirmede, güçlü bir kârlılık ve ölçeğe ulaştıklarını belirterek, üretim altyapısını en verimli şekilde değerlendirip bölgenin tüm potansiyelini ortaya çıkaracaklarını ifade etti. Küresel ölçekte en hızlı büyüyen otomotiv pazarlarından biri olan bu bölgede Stellantis, son 4 yıldır üst üste en büyük ikinci otomotiv grubu konumunu koruyor.
Türkiye ve Fas Yeni Dönemin Üretim Üssü Olacak
Şirketin yeni büyüme hamlesinde Akdeniz havzası kritik bir rol üstleniyor. Stellantis; Türkiye ve Fas'ta yer alan, toplamda yıllık 800 bin adetlik devasa bir üretim kapasitesine sahip olan fabrikalarından azami ölçüde yararlanmayı hedefliyor. Bu doğrultuda, Türkiye'deki pazar liderliğinin pekiştirilmesi ve Fiat markasının büyüme ivmesinin yeni modellerle desteklenmesi planlanıyor. Türkiye pazarında uygun fiyat avantajı, yerli üretim gücü ve yüksek filo talebiyle yıllardır zirvede yer alan Fiat Egea modelinin üretim bantlarına veda etmesi, bu yeni ürün stratejisini zorunlu kılan en önemli gelişme olarak öne çıkıyor. Marka, Egea'dan doğan boşluğu yeni nesil modeller ve bölgesel üretim gücüyle doldurmayı amaçlıyor.
Yıllık 300 Milyon Euro Yatırım Yapılacak
Stellantis, bu kapsamlı dönüşümü hayata geçirmek için ortaklıklar ve eş finansman modelleri aracılığıyla yıllık yaklaşık 300 milyon Euro düzeyinde yatırım gerçekleştirecek. Halihazırda başlatılmış olan dönüşüm sürecinin, 2028 yılı itibarıyla yüzde 75 seviyesine ulaşması öngörülüyor. Yeni strateji kapsamında Cezayir'deki yerlilik oranlarının artırılması, Orta Doğu ve Güney Afrika pazarlarında ise rekabetçi araç tedarikiyle ürün gamının çeşitlendirilmesi hedefleniyor. Şirketin pazara sunacağı 22 modelden oluşacak ana ürün gamının yarısının bölgesel üretim tesislerinde üretilecek olması, Türkiye'nin bu stratejideki rolünü daha da güçlendiriyor.
