Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine göre, yılın ilk çeyreğinde Boğaz'dan geçen gemi sayısı 9 bin 195 olarak kaydedilirken, günlük ortalama geçiş sayısı 102’ye ulaştı.
İstanbul Boğazı'ndan 3 Ayda Dev Sevkiyat
Asya ve Avrupa kıtalarını birbirine bağlayan stratejik su yolu İstanbul Boğazı, küresel ticaretin nabzını tutmaya devam ediyor. 2026 yılının Ocak, Şubat ve Mart aylarını kapsayan veriler, Boğaz'daki hareketliliğin boyutlarını gözler önüne serdi.
Toplamda 9 bin 195 geminin geçiş yaptığı su yolunda, özellikle genel kargo ve dökme yük gemilerinin yoğunluğu dikkat çekti. Verilere göre bu dönemde 3 bin 277 genel kargo gemisi ile 1833 dökme yük gemisi İstanbul Boğazı’nı kullanarak rotalarına devam etti.
Kılavuz Kaptan Hizmetine Büyük İlgi
Deniz trafiğinin güvenli akışını sağlamak adına hayati öneme sahip olan kılavuz kaptan hizmetleri, bu dönemde de yüksek oranlarda tercih edildi. Boğaz’dan geçen 9 bin 195 geminin 5 bin 792’si, seyir emniyetini artırmak amacıyla kılavuz kaptan desteği aldı.
Geçiş yapan gemilerin boyutlarına bakıldığında, 100 ile 150 metre arasındaki gemilerin 3 bin 306 adetle ilk sırada yer aldığı görüldü. İlginç bir detay olarak, bu yılın ilk çeyreğinde 300 metreden büyük dev gemilerin geçiş yapmadığı kayıtlara geçti.
Aylık Bazda En Yoğun Dönem Ocak Oldu
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından derlenen verilere göre, İstanbul Boğazı’ndaki yük trafiği ağırlık bakımından Ocak ayında zirve yaptı. Yılın ilk ayında toplam 51 milyon 711 bin 485 groston yük taşınırken, en düşük ağırlık şubat ayında 41 milyon groston seviyelerinde gerçekleşti.
Toplamda ise üç ay içerisinde Boğaz'dan geçen gemilerin taşıdığı yüklerin toplam ağırlığı 135 milyon 182 bin 851 grostona ulaştı.
Geçen Yıla Göre Sınırlı Bir Azalma Gözlendi
Küresel ticaret dinamikleri ve bölgesel lojistik değişimler, Boğaz trafiğine de yansıdı. Geçen yılın aynı döneminde 9 bin 351 geminin geçiş yaptığı İstanbul Boğazı'nda, bu yıl gemi sayısında hafif bir düşüş yaşanarak rakam 9 bin 195’e geriledi.
Taşınan toplam groston ağırlığında da geçen yılın aynı dönemine (141 milyon groston) kıyasla küçük bir azalma kaydedildi. Uzmanlar, bu dalgalanmaların küresel piyasalardaki arz-talep dengesi ve rotasyon değişikliklerinden kaynaklanabileceğini ifade ediyor.
