Amerikan otomotiv devi Cadillac, Formula 1 dünyasında dengeleri değiştirecek uzun vadeli stratejisini açıkladı. 2026 teknik kurallarına göre hazırlanan yeni aracını Barselona ve Bahreyn testlerinde görücüye çıkaran takım, şu an için Ferrari motoru kullansa da gelecekteki planlarını netleştirdi. Yönetim, 'başkasının kalbiyle' yarışma dönemini en kısa sürede sonlandırarak, 2029 sezonu itibarıyla kendi güç ünitesini üreteceğini duyurdu.
'Resmi Fabrika Takımı' Olma Hedefi
Cadillac yönetimi, kaynakların yönetiminden ziyade resmi fabrika takımı statüsüne ulaşmayı öncelikli hedef olarak belirledi. Mevcut Ferrari ortaklığının, marka kendi motorunu geliştirene kadar süreceği, ancak Cadillac'ın nihai amacının tamamen bağımsız bir yapıya kavuşmak olduğu ifade edildi.
General Motors bünyesindeki markanın CEO'su Dan Towriss, 2029 hedefinin gerekçelerini şu sözlerle açıkladı: 'Gelecek düzenlemelerle ilgili tüm görüşmeleri çok yakından takip ediyoruz. Kuralların 2031'den önce değişmesi mümkün, ancak değişmemesi de ihtimal dahilinde. Kaynaklar ve finansman ne olursa olsun, bir Cadillac motorunu gridde mümkün olan en kısa sürede görmenin önemli olduğunu düşünüyoruz. Asıl hedefimiz bu. Süreci hızlandırmanın yolları varsa bunu yapacağız ancak şu an için hedef 2029 olmaya devam ediyor.'
Alpine Örneği ve 'Kimlik' Meselesi
Sektörde konuşulan senaryolara göre, kuralların beklenenden erken değişme ihtimali bulunuyor. Bu durum, tüm takımların mevcut motorları bırakıp yeni ünitelere geçmesini gerektirebilir. Cadillac ise Alpine örneğinde olduğu gibi, başka bir üreticinin motorunu kullanan ancak fabrika takımı iddiası taşıyan bir konumda kalmak istemiyor. Marka, bu süreci bir gurur meselesinden öte, bir 'kimlik meselesi' olarak görüyor. İlk cıvatasından son parçasına kadar tamamen Cadillac imzası taşıyan bir araç üretilmesi hedefleniyor.
Bu stratejinin bir parçası olarak Cadillac, Ferrari motoru kullandığı bu sezonda dahi aracın arka kısmındaki birçok bileşeni İtalyan üreticiden almayı reddetti. Örneğin vites kutusu konusunda sadece dişliler Ferrari'den tedarik edilirken; kutunun dış muhafazası, süspansiyon bağlantıları ve geometrisi tamamen Cadillac mühendisleri tarafından tasarlandı ve üretildi.
Pat Symonds: 'Kendi Kaderimizden Sorumlu Olmalıyız'
Takımın teknik danışmanı Pat Symonds, Bahreyn testlerinde yaptığı açıklamada takımın felsefesine dair önemli detaylar paylaştı. Symonds, yasal olarak Ferrari'den alınabilecek parçaları dahi kendi bünyelerinde üretmeyi seçtiklerini vurguladı.
Symonds, sürecin işleyişini şu ifadelerle özetledi: 'Aracımıza baktığınızda, mümkün olan tüm parçaları satın almadığımızı görebilirsiniz. Elbette henüz bir Cadillac motoru takmadık, ancak bu motorla ilgili program çok iyi ilerliyor. Ferrari motorunu kullanacağımız için Ferrari vites kutusunu da takmaya karar verdik ama diğerlerinin yaptığı gibi arka yapının tamamını takmadık. Kendi şanzıman yatağımızı, kendi arka süspansiyonumuzu yaptık. İlerlemek istiyorsanız kendi kaderinizden sorumlu olmanın ve projenizin arkasındaki felsefeyi anlamanın çok önemli olduğunu düşünüyorum.'
