Kararı kamuoyuna duyuran Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS), tazminat dağıtımında objektif kriterler uygulanmadığını ve çalışanlar arasında ciddi ücret farklılıkları oluştuğunu savundu.
“Aynı işi yapanlar arasında büyük fark var”
BTS Ankara Genel Merkezi’nde yapılan basın açıklamasında konuşan BTS Genel Başkanı Tonguç Özkan, DHMİ çalışanlarının uzun süredir havacılık tazminatı ve performans primi ödemelerinde adaletsizlik yaşadığını söyledi.
Özkan, kurumun uyguladığı unvan gruplandırma yöntemi ve belirlenen oranların keyfi olduğunu belirterek şu ifadeleri kullandı:
“Havacılık Tazminatı uygulamasında herhangi bir objektif kriter bulunmamakta; aynı görev, aynı sorumluluk, aynı riski taşıyan çalışanlar arasında büyük farklar oluşmaktadır. Bu durum sadece ücret adaletsizliği yaratmamakta, aynı zamanda çalışma barışını da zedelemektedir.”
Sendika, mevcut sistemin çalışanlar arasında gelir uçurumuna yol açtığını ve kurum içi motivasyonu olumsuz etkilediğini savunuyor.
EUROCONTROL gelirleri tartışma konusu
Özkan açıklamasında, Türkiye’nin 1 Mart 1989’da 41 üyeli teşkilata 10’uncu üye olarak katıldığı EUROCONTROL kapsamında elde edilen gelirlerin dağıtımına da dikkat çekti.
EUROCONTROL üyesi ülkelerin, hava sahalarının kullanımı karşılığında gelir elde ettiğini hatırlatan Özkan, bu gelirlerin hava trafik hizmetlerinin geliştirilmesi ve çalışanlara adil biçimde dağıtılması gerektiğini söyledi.
“Ancak DHMİ Genel Müdürlüğü’nün Eurocontrol Tazminatı ödemeleri birçok yönden sorunlu ve şeffaflıktan uzaktır. Yapılan son düzenlemeler dahi var olan adaletsizliği gidermek yerine daha da büyütmüştür.”
Sendika, gelir dağılımında şeffaflık ve denetlenebilirlik talep ediyor.
“20 yıldır somut adım atılmadı”
BTS yönetimi, sorunun çözümü için yıllardır kurum yöneticileriyle görüşmeler yaptıklarını, öneri ve taleplerini ilettiklerini ancak 20 yıldır somut bir düzenleme yapılmadığını belirtti.
Özkan, sendikanın her zaman diyalogdan yana olduğunu vurgulayarak, gelinen noktada üretimden gelen gücü kullanma kararı aldıklarını açıkladı.
“18 Şubat’ta üretimden gelen gücümüzü kullanıyoruz”
BTS’nin, üyesi olduğu Uluslararası Taşımacılık Çalışanları Federasyonu (ITF) ve Avrupa Taşımacılık Çalışanları Federasyonu (ETF) başta olmak üzere uluslararası sendikal kuruluşlarla dayanışma içinde olduğu kaydedildi.
Özkan, açıklamasında şu ifadeleri kullandı:
“Tüm uyarılarımıza, taleplerimize ve çözüm arayışlarımıza rağmen sonuç alınamaması nedeniyle 18 Şubat 2026 Çarşamba günü bir günlük iş bırakma eylemi (grev) kararı alınmıştır.”
BTS’nin talepleri neler?
Sendika, adil bir ücret ve tazminat sistemi için şu başlıkların hayata geçirilmesini istiyor:
Havacılık Tazminatında adil ve kapsayıcı bir düzenleme yapılması
Performans sisteminin çalışanlar arasında ayrım yaratmayacak şekilde yeniden yapılandırılması
Tazminat düzenlemelerinde sendikaların muhatap alınması ve sürece dahil edilmesi
Özkan, mücadeleyi sadece BTS üyeleri için değil, tüm DHMİ çalışanları için yürüttüklerini belirterek şu çağrıyı yaptı:
“Bu mücadele sadece BTS üyelerinin değil; tüm DHMİ emekçilerinin mücadelesidir. Tüm arkadaşlarımızı adalet çağrımıza kulak vermeye ve dayanışmaya davet ediyoruz.”
Havacılık sektörü nasıl etkilenecek?
Bir günlük iş bırakma eyleminin özellikle hava trafik hizmetleri ve meydan operasyonlarında aksamalara yol açıp açmayacağı merak konusu. Sendika, eylemin yasal çerçevede gerçekleştirileceğini ve kamu güvenliğinin gözetileceğini ifade etti.
Gözler şimdi DHMİ yönetiminin ve ilgili bakanlıkların atacağı adımlara çevrildi.
