Alman otomotiv üreticisi Volkswagen Grubu, küresel ölçekte yaşanan pazar daralması ve hızla artan üretim maliyetleri sebebiyle radikal bir karar aldı. Şirket yönetimi tarafından paylaşılan yıllık faaliyet raporunda, 2030 yılına kadar Almanya operasyonlarında görev yapan yaklaşık 50 bin kişinin işine son verileceği resmi olarak açıklandı.
Kar Marjlarındaki Düşüş Yeni Hedefleri Beraberinde Getirdi
Bünyesinde Audi, Bugatti, Seat, Skoda ve Porsche gibi markaları barındıran şirket, kar oranlarında yaşanan sert düşüşün ardından yeniden yapılanma sürecine hız verdi. Yıllık 15 milyar avro tasarruf sağlama planını devreye sokan yönetim, bu küçülme hamlesiyle maliyetleri kontrol altına almayı hedefliyor. Ek kesinti planlarının şirketin yazılım iştiraki olan Cariad birimini de kapsayacağı belirtiliyor.
İşten Çıkarmalar Gönüllülük Esasına Göre Yapılacak
Açıklanan resmi verilere göre, işten çıkarmalar büyük ölçüde ana marka olan Volkswagen binek araç biriminde yoğunlaşacak ve bu bölümden 35 bin kişi ile yollar ayrılacak. Grubun diğer markalarından Audi’de 2029 yılına kadar 7 bin 500, Porsche tarafında ise geçici işçiler dahil olmak üzere 3 bin 900 pozisyon kademeli olarak kapatılacak. Yönetim, bu süreçte zorunlu fesih uygulamak yerine erken emeklilik teşvikleri ve kapsamlı kıdem tazminatı paketleri sunarak ayrılıkları tamamen gönüllülük esasına göre gerçekleştirmeyi planlıyor.
CEO Oliver Blume: "Mevcut İş Modelimiz İşlevini Yitirdi"
Volkswagen Üst Yöneticisi (CEO) Oliver Blume, hissedarlara yönelik kaleme aldığı özel mektupta şirketin içinde bulunduğu zorlu rekabet koşullarını detaylandırdı. Grup olarak özellikle elektrikli araç pazarı içinde Çinli rakiplerin yarattığı baskı, ABD yönetiminin uyguladığı gümrük vergileri ve yüksek üretim maliyetleriyle yoğun bir mücadele verdiklerini aktardı.
Avrupa Pazarında Çinli Üreticilerin Fiyat Rekabeti Büyüyor
Blume, Avrupa pazarında giderek artan Çinli üreticilerin fiyat rekabetine dikkat çekerek, bu durumun maliyetleri düşürmek için büyük bir motivasyon kaynağı olduğunu ifade etti. Alman otomotiv endüstrisinin geçici bir krizden ziyade köklü bir yapısal değişimden geçtiğini belirten Blume, Almanya'yı bir iş merkezi olarak ayakta tutan eski iş modelinin artık işlevini yitirdiğini vurguladı.
Finansal Tablolarda 2025 Yılı Düşüşle Kapandı
Şirketin açıkladığı son veriler, yaşanan yapısal dönüşümün finansal sonuçlarını da gözler önüne seriyor. Volkswagen Grubu, ABD gümrük tarifeleri ve Çin pazarındaki zorlu koşullar sebebiyle 2025 yılında ciddi bir gelir kaybı yaşadı. 2024 yılında 324,65 milyar avro seviyesinde olan toplam satış geliri, 2025 yılında yüzde 0,8 oranında azalarak 322 milyar avroya geriledi.
Faaliyet Karı Yarı Yarıya Eridi ve Teslimatlar Düştü
Tablolara yansıyan rakamlara göre şirketin faaliyet karı yüzde 54 gibi sert bir azalışla 8,9 milyar avroya inerken, net kar yüzde 44,3 oranında düşüş göstererek 6,9 milyar avro seviyesinde kaldı. 2024 yılında yüzde 5,9 olarak ölçülen genel kar marjı ise 2025 yılının sonunda yüzde 2,8’e kadar geriledi. Yıllık toplam araç teslimatları bir önceki yıla kıyasla yüzde 0,2 azalarak 9 milyon 22 bin adet olarak kayıtlara geçti. Özellikle Çin pazarında yaşanan yerel rekabet artışı, bu bölgedeki teslimatların yüzde 6 oranında azalmasına neden oldu.
