Grup yetkilileri, Hürmüz Boğazı'ndaki trafiğin azalmasına paralel olarak Halife Limanı'na gelen gemi sayısında benzer bir düşüş olabileceğini belirtti. Ancak, limandaki hizmetlerin tam kapasiteyle ve kesintisiz şekilde süreceği vurgulandı.
Küresel Denizcilik ve Ticaret Ağı
AD Ports Group açıklamasında, bölgesel gelişmelerin gölgesinde değişen ticaret rotaları sayesinde çeşitlendirilmiş küresel ağ üzerinden elleçleme hacminin artırılmasının öngörüldüğünü aktardı.
Grup, toplam 122 gemiden oluşan filosunun büyük çoğunluğunun Hürmüz Boğazı dışındaki bölgelerde faaliyet gösterdiğini ve halihazırda boğazda bulunan gemilerin Körfez bölgesinde yük taşımacılığı hizmetlerini sürdürdüğünü bildirdi. Hürmüz Boğazı'ndaki trafiğin azalmasının ardından denizcilik ve taşımacılık sektörleri üzerindeki etkinin sınırlı olmasının beklendiği ifade edildi.
ABD ve İsrail’in İran’a 28 Şubat'ta başlattığı saldırılar sonrası İran Devrim Muhafızları Ordusu Genel Komutanı Danışmanı Tuğgeneral İbrahim Cebbari, Hürmüz Boğazı’nı geçişlere kapattıklarını duyurmuştu.
Enerji Piyasalarına Etkisi
Hürmüz Boğazı, Basra Körfezi’ni Umman Körfezi ve Arap Denizi’ne bağlayan kritik bir güzergah olarak, günlük yaklaşık 20 milyon varil ham petrol ve petrol ürününün uluslararası piyasalara ulaşmasını sağlıyor. Boğazın fiilen kapanması, küresel enerji piyasaları açısından ciddi riskler oluştururken, bölgedeki ihracatçı ülkeleri alternatif rota arayışına yöneltiyor.
