Çinli otomotiv devi Geely, Çin'in ilk yerli robotaksi modeli olan Eva Cab prototipini görücüye çıkardı. Sonradan otonom sisteme dönüştürülen araçların aksine baştan sona yapay zeka ve otonom sürüş odaklı geliştirilen bu model, donanım altyapısıyla öne çıkıyor.
Güçlü Altyapı ve İnsan Benzeri Karar Alma Mekanizması
Eva Cab, 196 milyar parametreli Step 3.5 modeli ile şirketin H9 üst düzey otonom sürüş sisteminden güç alıyor. Bu sistem, 1.400 TOPS’a kadar işlem gücü sunarak verileri anlık olarak işliyor ve çok hızlı kararlar alabiliyor. Verilen bilgilere göre saniyede 350 TPS çıkarım hızına ulaşan araç, insan bir sürücüye kıyasla üç kata kadar daha hızlı tepki veriyor. Araç; manuel gişeler veya işaretsiz kırsal yollar gibi öngörülmesi zor durumlar dahil olmak üzere, günlük sürüş senaryolarının yüzde 99’unu başarıyla yönetebiliyor.
World Action Model ile Kesintisiz Sürüş Deneyimi
Geliştirilen bu sistemin temelinde, Geely tarafından "World Action Model" (WAM) olarak adlandırılan yapı bulunuyor. Bu model, klasikleşmiş "algıla ve karar ver" yaklaşımını sürekli çalışan kapalı bir döngüye dönüştürüyor. Genel rota planlaması ile anlık karar süreçlerini birleştiren teknoloji, aracın çevresel faktörlere daha insansı bir tepki vermesini sağlıyor. Modelin özellikle karmaşık trafik durumlarında veya kuralsız yollarda deneyimli bir sürücü gibi davranabildiği belirtiliyor.
43 Farklı Sensör ve Gelişmiş Güvenlik Donanımları
Araçta toplam 43 farklı sensör barındıran gelişmiş bir algılama sistemi görev yapıyor. Yüksek çözünürlüklü kameralar ve LiDAR teknolojisi sayesinde 360 derece görüş sağlayan üç katmanlı bir yapı oluşturulmuş durumda. Bu sistem; yayaları, trafikteki diğer araçları ve beklenmedik engelleri sürekli olarak izliyor. Şirket testlerine göre araç, karmaşık şehir içi manevralarda yüzde 95 oranında başarıya ulaşıyor.
Yapay Zeka Destekli Dijital Şasi Teknolojisi
Araç ayrıca, 4 milisaniyelik tepki hızına sahip yapay zeka destekli dijital şasi teknolojisini de bünyesinde taşıyor. Bu sistem, özellikle zorlu yol koşullarında otomatik riskten kaçınma imkanı sunarak aracın kontrolünü sürekli korumasına yardımcı oluyor. Mühendislerin buradaki temel amacı, güvenliği sadece pasif bir koruma donanımı olmaktan çıkarıp aktif bir müdahale sistemine dönüştürmek.
Şirket, bu yeni teknolojiyi Caocao Mobility ile iş birliği içinde geliştirerek 2027 yılında seri üretim aşamasına geçmeyi ve ticari robotaksi hizmetini başlatmayı planlıyor. Bu süre zarfında test aşamasından, gerçek dünyada tamamen sürücüsüz kullanıma doğru kademeli bir geçiş hedefleniyor.
