MarineTraffic verilerine göre gemilerin büyük bölümü Basra Körfezi açıklarında demirli durumda bulunuyor.
Gemiler arasında 324 dökme yük, 315 petrol/kimyasal ürün, 267 petrol ürünü ve 211 ham petrol tankeri yer alırken, bölgede ciddi bir lojistik sıkışıklık yaşanıyor.
Bölgede mahsur kalan tankerlerde yaklaşık 190 milyon varil ham petrol ve petrol ürünü bulunduğu tahmin ediliyor. Bu durumun küresel enerji piyasaları üzerinde baskı oluşturduğu belirtiliyor.
Baltık ve Uluslararası Denizcilik Konseyi Deniz Taşımacılığı Analiz Müdürü Filipe Gouveia, dünyanın tanker filosunun yaklaşık yüzde 5,5’inin Basra Körfezi içinde bulunduğunu, konteyner ve kuru yük filolarında ise bu oranın yüzde 1,5 civarında olduğunu ifade etti.
Navlun Fiyatlarında Sert Yükseliş
Gerilimin etkisiyle navlun fiyatlarında dikkat çekici artışlar yaşandı. Baltık Kirli Tanker Endeksi yüzde 49, Baltık Temiz Tanker Endeksi ise yüzde 78 yükseldi. Konteyner taşımacılığında da maliyetler yukarı yönlü hareket etti.
Uzmanlar, yakıt maliyetlerindeki artışın ve ek ücretlerin fiyatlamaları doğrudan etkilediğini belirtiyor.
Alternatif Rotalar Yetersiz Kalıyor
Uzmanlara göre Hürmüz Boğazı’ndaki aksama, küresel ticaret akışını ciddi şekilde zorluyor. Bölgedeki alternatif kara ve deniz yollarının mevcut yük hacmini karşılayacak kapasitede olmadığı ifade ediliyor.
Gouveia, küresel deniz petrol ihracatının yaklaşık yüzde 30’unun Hürmüz Boğazı üzerinden geçtiğini hatırlatarak, mevcut durumun dünya ticareti üzerinde baskıyı artırdığını vurguladı.
