Geri çağırma, özellikle marş motoru otomatiğinde (selenoid) tespit edilen teknik bir kusuru kapsıyor.
BMW tarafından yapılan açıklamaya göre, Almanya'da yaklaşık 28 bin 582 araç geri çağırma kapsamında servislere davet edilecek. Şirket, küresel ölçekte kaç aracın etkilendiğine ve geri çağırmanın maliyetine ilişkin ise henüz resmi bir rakam paylaşmadı. Buna karşın Alman basınında yer alan haberlerde, dünya genelinde geri çağrılacak araç sayısının yaklaşık 575 bin olabileceği ileri sürüldü.
Sorun marş motorunda aşırı aşınma
BMW'den konuya ilişkin yapılan açıklamada, marş motoru otomatiğinde yüksek kullanım sonrası aşırı aşınma meydana gelebileceğinin belirlendiği ifade edildi. Bu aşınmanın:
- Aracın çalışmasını zorlaştırabileceği,
- Hatta bazı durumlarda aracın hiç çalışmamasına yol açabileceği belirtildi.
Açıklamada ayrıca, söz konusu kusurun marş motorunda bölgesel aşırı ısınmaya neden olabileceği ve bunun kısa devre riskini beraberinde getirdiği vurgulandı.
'En kötü senaryoda seyir halindeyken yangın çıkabilir'
BMW, açıklamasında riskin ciddiyetine dikkat çekerek şu ifadelere yer verdi:
'En kötü senaryoda bu durum, araç seyir halindeyken yangına yol açabilir. Sürüş sırasında veya araçtan inerken duman görülebilir ya da yanık kokusu alınabilir.'
Şirket, olası bir tehlikenin önüne geçebilmek için araç sahiplerine motor çalışır durumdayken aracı gözetimsiz bırakmamaları yönünde uyarıda bulundu.
Hangi modeller geri çağırılıyor?
Geri çağırma operasyonu, BMW'nin birçok popüler modelini kapsıyor. Buna göre risk altında olduğu belirtilen araçlar arasında:
- 2 Serisi Coupe
- 3, 4, 5 ve 7 Serisi Sedanlar
- 6 Serisi Gran Turismo
- X4, X5, X6
- Z4
modellerinin çeşitli varyantları yer alıyor. Özellikle Temmuz 2020 – Temmuz 2022 arasında üretilmiş ve ilgili marş rölesine sahip araçların risk grubunda olduğu belirtildi. Ayrıca, önceki onarımlar sırasında hatalı marş motoru takıldığı tespit edilen araçların da geri çağırma kapsamına dahil edildiği bildirildi.
BMW'nin marş sistemi kaynaklı ikinci büyük geri çağırması
Bu geri çağırma, BMW'nin marş sistemiyle ilgili ilk büyük operasyonu değil. Alman üretici, Eylül 2025'te, Eylül 2015 – Eylül 2021 arasında üretilen araçlarını yine yangın riski nedeniyle geri çağırmıştı.
Önceki geri çağırmada sorun, korozyona yol açan su sızıntısından kaynaklanıyordu. Bu kez ise arızanın, doğrudan parçadaki fiziksel aşınmadan kaynaklanması dikkat çekiyor.
Ayrıca, önceki vakada motor kapalıyken de yangın riski bulunurken, mevcut arızada riskin daha çok motor çalışırken ortaya çıkabileceği ifade ediliyor.
